…in unterschiedlichen größen erhältlich und mit dem Nacken Stellrad Optimal anpassbar.

Bei uns im Sonderangebot für 59,90€ statt 89,90€

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…erhältlich in 2 Verschiedenen Farbvarianten.

Bei uns für 59,99€

…erhältlich in Weiß.

Bei uns für 99,99€

…verfügbar in 4 verschieden Farbvarianten.

Bei uns für 34,99€

…in 3 verschiedenen Farbvarianten erhältlich.

Bei uns für 49,99€

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Die grosse Anzahl freiwilliger Teilnehmer, u.a. Andre Greipel und Marcel Sieberg, führte zur Aufsplittung in zwei Gruppen.

Für jeden Teilnehmer wurde das Bike individuell angepasst und schon konnte es losgehen. Der Wettergott hatte auch ein Einsehen.

Unter Sonnenschein verschwand die erste Gruppe auf feucht-matschigem Untergrund ins Gelände, ideale Voraussetzungen für den Crosser-Spass.

Nach ausgiebigem Vergnügen, teils hohem Tempo und gekonntem Durchfahren durch teils anspruchsvolleres Terrain tauchte die Gruppe nach ca. 2 Stunden, lächelnden, mit Matsch markierten Gesichtern wieder am Ausgangspunkt auf.

Für die Stärkung danach war bestens gesorgt. Es wurde gefachsimpelt und gelacht, auch über einen glimpflichen Sturz ohne Folgen im weichen, durchnässten Gelände.

Keine halbe Stunde später trafen auch die restlichen Teilnehmer ein, die die zweite Gruppe bildeten. Die Räder wurden kontrolliert und neu eingestellt. Andre Greipel, Marcel Sieberg und  Michael Schwarz liessen es sich nicht nehmen, auch die zweite Gruppe anzuführen.

Wieder wurden die Räder gekonnt durch das rutschige Gelände gefahren und auf Herz und Nieren getestet. Passanten verfolgten neugierig die ganze Aktion und informierten sich am RIDLEY-Stand über die Crosser.

Es war, wie schon vorauszusehen, eine gelungene Veranstaltung, die wegen der hohen Nachfrage und des Spaßfaktors im Januar wiederholt wird.

Die Luft ist der größte Gegner des Rennradfahrers. Beim Zeitfahren wird dies besonders deutlich, da der Fahrer gezwungen ist ganz allein gegen diesen unsichtbaren Gegner anzutreten. Um hohe Geschwindigkeiten über längere Distanzen erzielen zu können ist es unerlässlich seinen Luftwiderstand zu minimieren.

Wir haben mehrere Faktoren untersucht, die entscheidend dazu beitragen können dem Wind ein Schnippchen zu schlagen. Da wir allerdings keinen eigenen Windkanal vor der Tür haben, beziehen wir unsere Daten aus anderen Tests in einschlägigen Zeitschriften. Auch wenn sich die Tests alle leicht unterscheiden, kann man aus ihnen doch erstaunliche Schlussfolgerungen ziehen. Die Ergebnisse widerlegen so manche Annahme, dass ein Zeitfahrhelm vier mal mehr bringt als ein guter Aerolaufradsatz. Wenn man alle aerodynamischen Einsparungen zusammenzählt, kommt man auf eine theoretische Krafteinsparung von über 50%. Die ist in der Praxis aber utopisch, da sich die einzelnen Verbesserungen nicht unbedingt addieren lassen. Die tatsächliche maximale Einsparung wird in der Praxis kaum 40% überschreiten, was aber immer noch bedeuten würde, dass man nur ca. 276 Watt leisten muss um 45km/h langfristig halten zu können; in Oberlenkerhaltung auf konventionellem Rennrad sind es satte 460 Watt!

Die einzelnen Verbesserungsmaßnahmen sind hier aufgeschlüsselt und geben Auskunft über die ungefähr eingesparte Energie in Watt und Prozent ( ausgegangen wird von einem Rennradfahrer mit Oberlenkerhaltung, normalem Rahmen und Trainingslaufrädern mit kastiger Felge und runden Speichen, Geschwindigkeit 45km/h Leistung 460 Watt)

Team RIDLEY Cycling ist jetzt mobil.