Der Weg zum Zeitfahrprofi

Die Luft ist der größte Gegner des Rennradfahrers. Beim Zeitfahren wird dies besonders deutlich, da der Fahrer gezwungen ist ganz allein gegen diesen unsichtbaren Gegner anzutreten. Um hohe Geschwindigkeiten über längere Distanzen erzielen zu können ist es unerlässlich seinen Luftwiderstand zu minimieren.

Wir haben mehrere Faktoren untersucht, die entscheidend dazu beitragen können dem Wind ein Schnippchen zu schlagen. Da wir allerdings keinen eigenen Windkanal vor der Tür haben, beziehen wir unsere Daten aus anderen Tests in einschlägigen Zeitschriften. Auch wenn sich die Tests alle leicht unterscheiden, kann man aus ihnen doch erstaunliche Schlussfolgerungen ziehen. Die Ergebnisse widerlegen so manche Annahme, dass ein Zeitfahrhelm vier mal mehr bringt als ein guter Aerolaufradsatz. Wenn man alle aerodynamischen Einsparungen zusammenzählt, kommt man auf eine theoretische Krafteinsparung von über 50%. Die ist in der Praxis aber utopisch, da sich die einzelnen Verbesserungen nicht unbedingt addieren lassen. Die tatsächliche maximale Einsparung wird in der Praxis kaum 40% überschreiten, was aber immer noch bedeuten würde, dass man nur ca. 276 Watt leisten muss um 45km/h langfristig halten zu können; in Oberlenkerhaltung auf konventionellem Rennrad sind es satte 460 Watt!

Die einzelnen Verbesserungsmaßnahmen sind hier aufgeschlüsselt und geben Auskunft über die ungefähr eingesparte Energie in Watt und Prozent ( ausgegangen wird von einem Rennradfahrer mit Oberlenkerhaltung, normalem Rahmen und Trainingslaufrädern mit kastiger Felge und runden Speichen, Geschwindigkeit 45km/h Leistung 460 Watt)